Fórmula 1
Franco se despistó a la mitad de la FP2 y quedó afuera, tras ceder su Alpine a Aron por la mañana. El inglés de Ferrari -8 veces ganador en Budapest-, postergó a Leclerc, Norris, Verstappen y Russell.
FOTO: Colapinto se despistó en la FP2 y casi no ha ensayado en el Hungaroring, el viernes
Lewis Hamilton finalizó la jornada del viernes del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 en lo más alto de la tabla, superando a su compañero de Ferrari, Charles Leclerc y a Lando Norris de McLaren en la Práctica Libre 2 del Circuito Hungaroring -4.381 mts.- de Budapest. Franco Colapinto de Alpine se despistó antes de la mitad el ensayo y quedo en 21°.
Hamilton superando estrechamente al Aston Martin de Alonso, durante el segundo ensayo; el inglés fue el más veloz del día con la Ferrari
El argentino no había participado de la FP1 por ceder la butaca al novato Paul Aron y buscaba su primera vuelta rápida cuando se despistó repentinamente: "Un día bastante corto. Creo que los coches de este año, con la baja carga aerodinámica, son cada vez más complicados de manejar. Y en una pista como esta, con muy poca adherencia, se siente bastante difícil. Por supuesto, perdimos la mañana, así que eso no fue lo ideal. Perdí la parte trasera en la última curva. Golpeé la parte trasera del auto con los neumáticos. Así que no fue un buen día, no fue un comienzo ideal. También perdí bastante tiempo en pista. Así que sí, ahora intento enfocarme en las cosas que podemos aprender y tratar de mejorar para mañana. Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que todavía podemos trabajar en ello y tratar de poner el auto en una mejor ventana para el circuito de mañana", le dijo al servicio de prensa de su equipo.
Con varios equipos aún ajustando sus mejoras —incluido Aston Martin, después de que Lance Stroll sufriera un problema de suspensión que obligó a su participación en la primera sesión a terminar prematuramente—, muchos estaban ansiosos por aprovechar al máximo la sesión de 60 minutos, que comenzó a las 17:00 hora local.
El equipo con sede en Silverstone llegó a Hungría con las actualizaciones más significativas, habiendo introducido prácticamente un monoplaza alternativo con la esperanza de recortar distancias con los equipos de la zona media. McLaren también presentó un nuevo paquete sustancial, mientras que Red Bull recuperó su alerón trasero giratorio.
Cadillac y Alpine fueron los primeros en salir a pista en las condiciones de viento, con Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Franco Colapinto, Ollie Bearman y Valtteri Bottas debutando tras ceder el puesto a sus compañeros novatos en la primera sesión de entrenamientos libres.
Pronto se confirmó que Stroll no participaría, ya que su equipo no tuvo tiempo suficiente para reparar los daños sufridos ese mismo día, dejando a Fernando Alonso como único representante de Aston Martin.
Mientras el español seguía aportando datos valiosos sobre su monoplaza, profundamente modificado, Leclerc marcó el primer tiempo de referencia con 1m 20.103s con neumáticos medios —aproximadamente un segundo más lento que su tiempo con neumáticos blandos en la FP1— antes de que Hamilton lo superara en cuatro décimas.
Los dos pilotos de Ferrari se mostraron fuertes desde el principio, pero Pierre Gasly no estaba tan satisfecho con su rendimiento y comentó: “Algo no va bien en el coche, va fatal. Se siente como si estuviera roto en la curva 12. Hay algún problema con la parte delantera”.
Pronto quedó claro que, con el viento en aumento, el equilibrio en el circuito se estaba convirtiendo en un problema. George Russell insistió en que su Mercedes se sentía “terrible” y “muy desequilibrado”, y su compañero de equipo también cuestionó el comportamiento de su coche, ya que “casi hizo trompos dos veces al frenar”.
Un Hamilton más cómodo mejoró su tiempo para mantener la primera posición, pero las quejas continuaron para sus competidores, incluido el segundo Ferrari de Leclerc, quien sufrió tres bloqueos de frenos en los primeros 20 minutos antes de regresar a boxes.
A continuación, se realizaron las tandas con neumáticos blandos, en las que Norris completó la vuelta rápida de la sesión con su McLaren mejorado, marcando un tiempo de 1m 19.228s. Justo cuando Antonelli comenzaba a preparar una respuesta, la bandera roja lo obligó a abortar su vuelta rápida tras un accidente de Colapinto.
El argentino fue el primero en verse completamente afectado por el bajo agarre en la última curva, donde perdió el control de la parte trasera y trompeó contra la barrera, dejando a Alpine con una reparación que duraría toda la noche.
BUDAPEST, HUNGRÍA - 24 DE JULIO: Franco Colapinto, de Argentina, al volante del Mercedes Alpine F1 A526 (número 43). Tras perderse la FP1, Colapinto sufrió un accidente durante la segunda hora de entrenamientos en Hungría. Una vez retirado su coche, se reanudaron las vueltas de simulación de clasificación y Ferrari demostró ser el equipo a batir en el Hungaroring. Leclerc recuperó el liderato con un tiempo de 1m 18.877s, y Hamilton se situó a tan solo 0.037s.
Pero el británico no se conformó y mejoró aún más su tiempo, ampliando su ventaja a más de una décima sobre su compañero de equipo. Con la atención centrada entonces en las tandas largas, su tiempo de 1m 18.729s se mantuvo como el mejor del día y finalizó la FP2 por delante de Leclerc y Norris.
Tras chocar con los restos del Aston Martin de Alonso, Max Verstappen se hizo con la cuarta posición para Red Bull, por delante de Russell, Isack Hadjar y Liam Lawson. Piastri fue séptimo, y el top 10 lo completaron Nico Hulkenberg y Arvid Lindblad.
El segundo Audi de Gabriel Bortoleto quedó a las puertas del podio, seguido de Esteban Ocon, Antonelli (que no pudo entrar en la clasificación), Gasly, Bearman y el dúo de Williams formado por Alex Albon y Carlos Sainz.
Completaron la clasificación Bottas, Alonso, Sergio Pérez y Colapinto con su Alpine dañado, mientras que Stroll permaneció en boxes durante toda la sesión.
Mañana, la F1 vuelve a la pista en Budapest para la FP3 a las 7:30 y clasificará desde las 11, ambas en hora argentina.
Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com
